6up poker >> 行业资讯 >> 香港一机难求货物滞港 严重爆仓!!!_6up poker

图:圣诞旺季货量急增,耗尽往来香港的货运运力。图为香港空运货站处货情况。

  据统计,踏入圣诞空运旺季以来,因货量过多导致机位严重不足,而由空运货代暂时入仓存放的应节货物已超过万吨,相当以100架波音747-400型大型全货机始可付运完。空运业界人士向本报记者透露,今年空运旺季出现全亚洲“一机难求”的罕见现象,难倒了整个空运业系统,面对千载难得的好机会和大量货物的“香饽饽”景象,业界都无法争取到最佳赚钱机会,只好“眼巴巴”错失良机,成为今年旺季的一大憾事。

  据业内人士最新传出,大小航空公司目前往来香港的定期客机机肚货航班和全货机航线,舱位全部爆满,利用率是百分之百。即使有能力加班或增派货机来港的航空公司,都改以现货即期的“VIP”航班来处理,运力分配有限,运价是随行就市。

  部分货代负责人表示,市场“海鲜价”充斥,周期短至以每周计算,若与第三季的运价来比较,已上升一倍有多。越接近十二月份圣诞节前后,运价还会进一步攀升。

  美国货机租赁公司康尼货运航空有限公司(Kalitta)亚洲区总经理宋永贤告诉本报记者,最新的全货机波音747-400型包机租金已升至65万美元,与2002年美西港口闹罢工时,大量货物转以空运包机由香港去美国的租赁价钱相同。他认为,此情况极为反常。但即使包机租金飙升,仍然有不少货代来电话询价,要求包机,完全不用讨价还价,可见市场目前缺货机情况到达何等严重地步。

  他表示,全球航空货运目前都处在圣诞空运旺季亢奋期,货机难求在亚洲是普遍现象,并非香港或内地地区独有,在东南亚的新加坡、印尼、越南和泰国都遇到同样问题,一机难求。

  他认为,部分业内人士抱有货运旺季可以维持到今年年底的看法,是有理由相信的。究其原因,今年全亚洲空运旺季机位严重短缺,完全由于去年金融风暴,引发全球经济衰退带来的后遗症。

低估旺季货量造成混乱

  “全球航空业受经济衰退的明显冲击,业务大倒退,全行业严重亏损,令到绝大多数航空公司业务大收缩,减班减航线,大幅收缩运力,以致航空承运人都无法准确判断、衡量今年圣诞空运旺季货量情况,低估旺季产地生产情况和货量出口预测,造成在低水平的航线、航班与运力安排和调配,一旦排山倒海涌来货物,都显得束手无策。”宋永贤指出,“心有余悸”的恐慌,是造成今年旺季有货无机运的主要原因。退出市场的飞机大部分在美国内华达州沙漠机场“休眠”。

  宋永贤又称,今年香港空运旺季出现与“三通”有关的新现象。台湾的两大航企─中华航空股份有限公司(China Airlines Ltd.,简称“华航”)、长荣航空股份有限公司(EVA Airways Corporation,简称“长荣航空”)受益于“三通”的政策与措施,在大陆华中、华北地区揽货后,在台北中转去欧美,这种新情况是过去没有的。由于上述两家航空公司抽调了一部分飞机与运力搞中转货,以致港台航线运力不足,这种现象很值得香港空运业界与机场注意,抢中转货已成为台湾两大航空公司未来一个成长的业务。

 

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